Eleglide M2 rafhjól - Inngangsstig, en ekki það sem þú heldur fyrst!
Eleglide M2 hefur fengið eiginleika sem voru dæmigerðir fyrir dýrari flokkinn fram að þessu.
Eleglide M1 og M1 Plus eru óneitanlega góð hjól, en það er líka óumdeilt að þau tákna algjört inngangsstig í 26-27 tommu flokki. Þeir fengu lágmark af öllu og á móti er verðið svo lágt að það eru ekki mörg önnur rafhjól á markaðnum sem hægt er að meta fyrir það verð. Þróunin getur auðvitað ekki stöðvast, það þarf að þróa hana, það þarf nýja hluti.
Eleglide M2 kom auðvitað ekki með neinar alvöru, byltingarkenndar nýjungar, en við erum mjög ánægð að sjá að alvarlegri hlutar og lausnir eru líka farnar að síast niður í þennan upphafsflokk. Fyrir minna en einu og hálfu ári síðan, alvarlegri demping, hæfari skipting, sterkari bremsur og stýring í gegnum forritið voru öll forréttindi hálfrar milljónar flokks. En nú getum við sett allt þetta í fortíðina, þar sem Eleglide M2 veitir okkur aðgang að ljúffengum hlutum á viðráðanlegu verði.
Hingað til gátum við ekki vitað mikið um getu Eleglide M2, sem frumsýnd var í dag, aðeins myndband sem dreifingaraðilinn hafði sett upp á YouTube fyrir tveimur vikum síðan. Auðvitað gætum við líka komið auga á áhugaverða hluti um þetta! Við skulum sjá hvað við fáum í dag fyrir 899 evrur, það er ~ HUF 356!
Eleglide M2Eu er orðið þægilegt hjól, mótorinn er 250 wött, en framleiðandinn leggur áherslu á að hámarksaflið sé 570 wött, sem er töluverður fjöldi, en hlutverk hans verður hámark á sekúndubroti eftir ræsingu . 250 vöttin og aðstoð upp að hámarki 25 km/klst eru öll nauðsynleg til að uppfylla ESB. Það sem er ánægjulegt er að vélin er með tiltölulega hátt tog upp á 55 Nm, sem er verulegur munur miðað við 30-35 Nm tog á veikari hjólum.
Shimano er auðvitað Shimano en við vitum ekki hvort þetta á við um aftur- eða framskiptingu eða skiptingarbúnaðinn. Þeir yrðu hissa ef Tourney væri ekki í flugvélinni. Það sem er ánægjulegt er að við getum keyrt með samtals 28 hraðaþrepum, það er að segja að við getum valið á milli 3 tannhjóla að framan og 8 að aftan. Áður en ég gleymi þá hefur hjólið líka stækkað aðeins, hjólastærðin er núna 27,5 tommur, hámarks burðargeta er venjulega 120 kíló.
Nú eru góðgæti að koma! Við framhjólið fáum við loksins vökvadeyfi í stað sléttrar fjaðrafjötra. Vorferðin er líka nokkuð löng, 10 sentímetrar, þannig að það eru miklar líkur á að við gleymum gormum sem smella illa. Bremsan er enn vökvavirk. Auðvitað veit ég vel að þeir sem grátu áður vegna þess að reiðhjól eru með skrítnar vélrænar bremsur munu núna gráta vegna þess að diskurinn er ekki nógu stór eða bremsan er ekki merkt. Og ég segi, sama hvað, vökvakerfið verður betra en það vélræna, svo við skulum vera ánægð með að þeim sé þegar kastað á hjól á inngangsstigi.
Að lokum, það síðasta sem er áhugavert hér er Bluetooth tengið, og auðvitað símaforritið, þar sem við getum stillt hjólið, mælt vegalengdina sem farið er og allt annað sem við erum vön. Allt sem þú þarft er til staðar, kannski sýnir aðeins eitt inngangsstigið, rafhlaðan sem er ekki falin í grindinni og þá staðreynd að þetta hjól er líka með pedalskynjara. Því miður er togskynjarinn aðeins lengra í burtu, en satt að segja yrði ég hissa ef hann kæmi ekki eftir eitt og hálft ár.
Í millitíðinni segi ég að við skulum vera ánægð með það sem við eigum, það er Eleglide M2, sem lítur virkilega út eins og gott lítið hjól. Segjum að verðið hafi hækkað aðeins vegna "aukahlutanna", en ég held að 899 evrur séu samt ekki klikkaðar fyrir þessa þekkingu, svo Eleglide M2 getur ágætlega haldið áfram hefð framleiðandans og býður mikið fyrir tiltölulega lítinn pening.
Ef þér líkar það þarftu ekki að nota afsláttarmiða núna, þú getur keypt það frá vöruhúsi ESB. Ég fékk þær fréttir að fyrstu 50 viðskiptavinirnir fá líka Xiaomi Band 8 snjallarmband að gjöf!
Kauptu með krækjunni hér að neðan:
